关税“反噬”，特斯拉难逃关税冲击
关税“反噬”，特斯拉难逃关税冲击
树欲息而风抑遏。
貌似隔离关税冲击的特斯拉，跟着特朗普“平等关税”风暴的升级，雷同被拖进荡漾的旋涡。
在4月16日当周，特斯拉股价履历了贫瘠的“安心”，仅仅周三晚上，华尔街流传特斯拉自动驾驶出租车因关税问题而放弃，特斯拉股价再度大跌。
迷水商城销售目的地设厂，相近供应链配套，全球化研产销配合——汽车行业可能是东谈主类历史上全球化单干最广、最细的产业。而特斯拉无疑是繁多车企中的杰出人物，其仰仗的中国新能源车产业底蕴，在畴昔约十年本领中持续积累钞票，栽植了埃隆·马斯克追赶一切科幻梦思的底气。
在好意思国鼓吹的逆全球化潮水中，特斯拉固然持续对供应链布局闪转腾挪，却终究躲不外关税的乱棒加身。
图片来源：本报记者 梁远浩 摄
关税走钢丝策略失灵
畴昔几十年中，在《北好意思自贸协定》汽车行业的免税战略下，好意思国汽车行业完成了产业链从好意思邦原土，部分向加拿大、墨西哥地区改动的进度。
事实上，在2020年《北好意思自贸协定》废止之前，墨西哥与其说是北好意思汽车“工业”重镇，不如说是汽车“转口”重镇。
大皆汽车工业制品通过《北好意思自贸协定》下的免税战略，由墨西哥进入好意思国，并在好意思邦原土拼装。其中，好意思邦原土的特斯拉汽车主要由好意思国西海岸的加州，得克萨斯两地工场坐褥。
迷水商城因此，特斯拉汽车的供应链也逼近踱步在距离好意思西南较近的墨西哥北部地区。
有关词，到了2018年，时任好意思国当局以保护北好意思原土制造业为由，草拟了《好意思墨加生意条约》以替代《北好意思自贸协定》。其中要害的“原产地规矩”章程生意区内销售的零关税汽车零部件比例由本来的62.5%普及到了75%。同期，新协定还条件70%的钢铁和铝来自北好意思。
随后，新条约于2020年7月认真取得落实。墨西哥的汽车转口生意被一定程度阻截，特斯拉濒临控老本压力。
迷水商城那么回到好意思国坐褥何如样？
迷水商城畴昔数十年，好意思国汽车工业举座向墨西哥的改动，使得好意思邦原土汽车产业链真空化，且短期难以填补。
由于十年以来特斯拉依托中国新能源车产业链塑造的汽车工业汇集和能力坚定成型，敦促中国厂商在墨西哥营建产能，隐匿“原产地规矩”为止，成为了《好意思墨加生意条约》落地之后特斯拉积极鼓吹的产业链相易策略。
近几年，包括特斯拉能源电板中枢供应商宁德时期，特斯拉车身及热处治中枢供应商拓普集团、三花智控、东山精密、银轮股份等与特斯拉永久配合的中资企业，畴昔几年皆在墨西哥营建产能，以隐匿原产地规矩的为止。
迷水商城但是，在新战略下，特斯拉畴昔数年的奋力，可能又要枉费来去。
特斯拉难逃关税冲击
特斯拉上海超等工场，以偏执背后的长三角汽车产业集群，无疑是特斯拉在全球最大的坐褥制造中心。
2024年，上海工场寄托了91.6万辆车，占特斯拉全球总寄托数目的36.7%。但除七成产能供应中邦原土以外，剩余主要产能均是通过海运供应欧洲、澳大利亚、东南亚等地，只好极小部分回输好意思国。
确认商榷机构Bernstein的分析，咫尺特斯拉61%的销售来自好意思邦原土，22%来自墨西哥，7%来自加拿大，仅3%来自中国。即便推敲部分上海工场产能在2023年后启动输入加拿大，其临了亦可能落地好意思国，但总体数目也将不跳动10%。
因此，从某种程度上来说，强效催性口服水货到付款特斯拉现时全球产能布局结构，在2025年特朗普发起的新一轮关税战发酵之前，险些是免疫于新的关税战略的。
美色小说有关词，变数从2024年启动倏得增加。
迷水商城迷水商城这一年，加拿大方面通知对来自中国的电动车和铝钢征收100%关税。讪笑的是，此举固然对中邦原土新能源车企鲜有影响，却在一定程度压降了特斯拉在加拿大的整车转口生意。
实在兴味兴味上的关税大棒，在2025年出当今了好意思国的“平等关税”，以及《好意思墨加生意协定》潜在修改的本人。
本年3月，好意思国当局恫吓对在《好意思墨加生意协定》基础上，仍然对非好意思墨加产地零部件和原材料加征25%的关税。而一朝这一关税战略落地，就意味着岂论特斯拉是否在墨西哥设厂，只消原材料来自中国或其他地区，仍然会被征收高额关税。
确认特斯拉2024年发布的财务发挥，特斯拉ModelY，特斯拉Model3的零部件诀别有70%和75%来自于北好意思。但这意味着至少有25%到30%来自北好意思以外。
而推敲到在新的好意思墨加自贸区框架下，零部件本人仍可能有30%以上来自于国外，粗陋计较可知，特斯拉整车价值中30%~40%足下存在应税敞口。
所幸，咫尺，好意思当局对修改《好意思墨加生意协定》举棋不定，特斯拉尚有一些本领窗口。但若好意思国发起的关税霸凌握续发酵，很多出东谈主预思的压力，可能再次来临到特斯拉身上。
濒临加价压力
若论电动车老本最大的次序，电板部分无疑是其中之一。
特斯拉能源电板主要由宁德时期、日本松下、韩国LG三家公司供应。北好意思土产货入口的宁德时期能源电板，在附加关税之后，宁德时期能源电板的价钱远超日本松下、韩国LG等其他能源电板供应商，即便推敲产能调配和供应商相易，也难澈底解脱对中国能源电板供应的依赖。
高老本不成幸免地要向车辆末端传导，特斯拉畴昔濒临加价的可能性极高。
确认摩根士丹利于本年1月测算，好意思邦原土造特斯拉，约20%电板由中国平直入口，30%由在墨西哥投资的中国企业提供。要是对中国能源电板或中资企业能源电板加征关税，那么每辆北好意思产特斯拉汽车的老本将普及3000好意思元到5000好意思元。
关于受制于能源电板入口问题的特斯拉来说，马斯克并非莫得未雨缱绻。
2024年12月，特斯拉位于好意思国得州的锂矿精熟设施认真启动，这亦然好意思国国内也曾进入运行的能源电板原料为目的的锂矿精熟设施。
迷水商城迷水商城迷水商城按照策动，该设施年产能达50GWh电板级锂，可援助约50万至100万辆电动汽车的电板需求。
不外，特斯拉的精熟厂还濒临着老本考量。此前雅宝公司在好意思国南卡罗来纳州设立一座全球起首的锂精熟厂，但因劳能源不及等原土运营老本端淑，重复锂价低迷，该技俩也曾在前年按下了暂停键。
迷水商城迷水商城特斯拉得州精熟厂是否经济合算，是否领有竣工的配套电板坐褥供应链，可能如故要打一个问号。
迷水商城此外，特斯拉来自需求层面的担忧也不少。此前，特斯拉S/X系列入口车型在华销售也曾被暂停，荣幸的是，S/X系列车型在特斯拉销售体系中的占比亦不算太高。但是，由于特斯拉自动驾驶出租车技俩Cybercab和Semi皆一定程度依赖于中国产业配套，因存在与中国“脱钩”远景恫吓，特斯拉公司的永久揣摸受到很大影响。
同期，因马斯克深度参与好意思国政选，而现任好意思国政府的鼎力妄为导致马斯克在全国眼前的亲民科技形象受到重创。特斯拉濒临在全球“路东谈主缘”急剧着落的地步。
迷水商城近日，摩根士丹利的一份企业探望显现，约85%的受探望者以为马斯克深度参与政事对特斯拉产生了“负面”，致使“十分负面”的影响。